危廢處理的注意事項有哪些
危廢的處置需求與工業生產、國民環保意識直接相關。經濟和工業發展帶來產廢量自然增長的同時，日益趨嚴的環保督察也是產廢量增長的一大驅動力。
短期來看，環保督查、清廢行動、全國污染源普查等，均使大量違規貯存危廢回歸合法處置，促進危廢處置存量隱性需求釋放；長期來看，排污許可制度、環保稅及規范化管理考核等，將形成常態化政策性制度，危廢瞞報、漏報行為減少，非法轉移和傾倒途徑被切斷，危廢處置途徑的合法化促使危廢增量將較以前年度出現大幅增長，預計危險廢物處置行業將在較長一段時間內保持快速增長和景氣。
很多人并不是很清楚如何合法合規處理危廢，現在簡單介紹一下危險廢物該如何處理？危廢處理流程需要注意什么？以及危廢處理的費用怎么算？下面
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1、先做環評，環評上有必要明確那些是危險廢物？數量多少？與哪家有資質處理單位的結構協議。因為對環評處分力度加大，你想讓環評寫少一些能夠，不寫或許認為不是，環評將面對發綠危險。此外，環評寫少了數量，意味著合法能處理的廢物總量少，屆時多出的危廢自己哪去想辦法？
2、提早一年向本地環保局報方案（依據環評和處置單位結構協議，大致的數量、品種、大致的處理月份等）
3、危廢發生了，告訴處置方，與處置方談好處理價格，簽定該批廢物處理合同。
4、一般由處置方聯絡有資質的危廢運送單位，讓該單位與發生方談運送價格，簽好運送合同。然后發生方依據運送單位資質和運送合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢方案，向本當地環保局提交請求并取得處置方所在環保局請求，取得五聯單及編號。留意每車、每品種別的危廢都要別離的一份五聯單。實踐的過程中讓處置方去請求取得五聯單更為方便。
5、處置方或審核員到發生方驗貨核對并押運、運送方裝貨運到處置方。先填好五聯單（實踐有7張）蓋好章，運送單位確認簽字后運出，發生方留首聯副單，第二聯正單交本地環保局，其他首聯正單，第二聯副單及三四五各單由運送單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨品無誤后簽字蓋章，第三聯給運送單位；
首聯正單與第二聯副單還給發生方，由發生方把第二聯副單交給本地環保局；處置方第四聯自留，第五聯交處置方所在環保局。實踐*作中，發生方留
首聯副單和回來的
首聯正單，運送方留第三聯，處置方留第四聯，第二聯正單、副單，第五聯都由處置方去送到各自環保局為好。
6、危險廢物處置收費屬運營效勞性收費，遵循“誰托付，誰付費；誰效勞，誰收費”準則，產生單位必須將危險廢物交有資質的單位處置并繳處置費。
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